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Pirelli a dévoilé les options de pneus pour la grille du Championnat du Monde MOTUL FIM Superbike sur le circuit d'Estoril. Un nouveau pneu avant de développement sera disponible lors de la manche EICMA d'Estoril : le SC1, que Pirelli a décidé d'introduire sur le circuit portugais. Le SCQ, le plus tendre de la gamme, sera de nouveau disponible après son indisponibilité en Aragon.

 

OPTIONS À L'ARRIÈRE : Deux pneus de développement, un standard et le retour du SCQ

 

Pour les pneus arrière, les équipes et les pilotes auront trois options. Le SCX E0126 de développement sera inclus dans l'allocation, cette fois sans restriction d'utilisation, contrairement en Aragon. Le SC0 tendre sera également disponible, seul pneu slick de la gamme standard disponible pour l'arrière. Pour la Tissot Superpole et la Course Tissot Superpole, les pilotes pourront rouler avec le pneu de développement SCQ E0479, qui utilise le même composé que le pneu standard, mais avec une structure innovante conçue pour améliorer la régularité, la surface de contact et la stabilité.

 

OPTIONS À L'AVANT : Deux pneus SC1 et un SC2

 

À l'avant, trois options à deux composés seront proposées. Parmi la gamme standard, le plus dur sera le SC2, tandis que deux pneus SC1 seront disponibles : le pneu standard medium et le pneu de développement E0672. Ce pneu utilise le même composé, mais une nouvelle structure, pour une meilleure stabilité au freinage et en entrée de virage.

 

PNEUS WORLDSSP : Deux solutions standard, à l'avant et à l'arrière

 

La catégorie WorldSSP proposera également une gamme de pneus standard à Estoril. À l'arrière, les options seront le SC0 tendre et le SCX extra-tendre, le pneu le plus tendre disponible en WorldSSP, tandis que les deux pneus avant sont également de la gamme standard. Le SC2 médium sera le plus dur des deux, tandis que le SC1, plus tendre, sera le pneu tendre du week-end.

 

PIRELLI : « La principale nouveauté est l’introduction d’un nouveau pneu avant médium de développement, le E0672. »

 

Concernant l'allocation des pneus, Giorgio Barbier, directeur sportif de Pirelli, a déclaré : « Nous disposons d'un historique de données très solide à Estoril, ce qui nous donne une image assez claire des performances des pneus sur ce circuit. L'asphalte n'a pas été refait depuis 2006, et nous savons que l'adhérence n'est pas particulièrement élevée, tandis que le tracé est assez varié. C'est pourquoi nous considérons le circuit portugais comme modérément exigeant pour les pneus, soumis à de nombreuses contraintes. La principale nouveauté de cette manche est l'introduction d'un nouveau pneu avant médium de développement, le E0672. Dérivé du SC1 standard, il partage le même composé, mais présente une structure différente, conçue pour offrir un meilleur grip au freinage et en entrée de virage. Quant à l'arrière, deux spécifications de développement familières reviennent. Si les conditions le permettent, nous verrons comment se comporte le E0479 extra tendre. Ce pneu a été très bien accueilli lors de ses débuts, mais doit encore être évalué sur différents circuits, et Estoril offre une excellente opportunité à cet égard. Pour les longs runs, nous comptons sur le E0126 super-tendre, qui a déjà démontré son extrême polyvalence, ses performances solides et sa régularité. Cela devrait jouer un rôle clé pour compenser le faible niveau d'adhérence naturel de la piste et gérer les différences de température typiques entre les côtés droit et gauche du pneu. En cas de températures de piste plus basses, le SC0 standard reste une excellente alternative, comme l'a démontré Razgatlioglu l'an dernier lors de sa victoire en Course 1. »